（202多年5月14日，深圳）在今回揭幕的6届全世界自行化化健康可靠座谈会全员座谈会议上，上汽企业副经理裁、总项目技术人员祖似杰刊登主题内容演讲题目，向列席来宾讲解了上汽积极地提升体现了健康可靠有保障的自行自行化化汽车行业厂品，让业主安稳利用自行驾使等自行化化化系统的具体实施实际操作。

上汽集困副总经理裁、总工程项目师祖似杰

始终将车辆安全摆在最重要的位置

 祖似杰表示，“安全是整车的底线，首先的、也是必须的是要确保整车的安全”。

 上汽集团简介仍然将配送机动车辆防护放在最重要要的具体位置，在组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。方案创新、产量加工、售后维修定期检查等教学环节构造 了全方法的组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。防护服务管理体系。在组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。防护上，上汽聚交组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。成分、主普攻、配送机动车辆照明灯和防护视线、摩托车轮胎和刹车踏板系统等的方面的防护，针对上汽珠峰建筑机电合一化网络架构，新一代荣威RX5以好成绩收获CNCAP 5星身份认真，另外，MG HS、MG4等几十款产品的也陆续收获过ENCAP 5星身份认真。  在汽年新生物质能资源电瓶上，凝焦运转电瓶关联的应急介绍，体系结构上汽“魔方电瓶”，荣威、名爵品脾发行了涵盖“零燃维护”、“三电终身制整机质保一年”、“新老款原车主协手”先内的“十分安芯承诺制”，衡量了上汽就汽年新生物质能资源汽年商品应急的水准和努力。

自动驾驶对整车安全提出挑战

 手动贺驶是中国未来电动式智力化机动车的重要组合而成局部。从市场上转型看，手动贺驶的覆盖率差异性升级。如今1-6月，国内的L2++的覆盖率早已经不超14.5%。世界十大一起来看，202一年更具县城NOA能力的智力化机动车用量，较2020年环比上升率上升不超60%。  从枝术成长进步看，自功的行驶核心内容枝术减速最速下降法。在汽车电子元器件及平台框架上，布局式框架正渐渐向中心一起式演化，上汽也能够在今年上半个月停售中心一起+空间区域有效控制的量产u盘中型车。平台java优化数学模型上，目前为止正减速向端到端自功化行驶java优化数学模型减速演化。程序定义上，跟着平台java优化数学模型技能的反复超出，情绪识别程序架构更容易、总成本更低，去高精游戏地图的前景已更为设定。未来生活，山地车自功化+车路联合的枝术线路将是自功的行驶的为重要成长进步朝向，在当中，数据显示、显卡功耗和java优化数学模型是选择山地车自功化能力的最为关键的重要因素。

 祖似杰认为，“自动驾驶系统的复杂性为实现整车安全目标提出了巨大挑战”。

打造具有安全保障的电动智能汽车

 上汽集团网站永远坚持小轿车稳定这一个做人的底线，利用清晰要求、推广技术水平、不断完善系统，快速为业主制作含有稳定有效保障的电脑自动智力小轿车物品，让业主安安心心便用电脑无人驾驶技术等智力化功能键。

 在安全目标上，实现电动智能汽车的全生命周期全域的安全。面向电动智能汽车的设计阶段、验证阶段、运行服务阶段等全生命周期，上汽通过强化整车👍安全设计、动力电池的安全设计、智能化功能的安全设计，以极大减少安全隐患。

 在技术框架上，构建服务电动智能汽车整车安全的总体方案。针对传统整车安全以及动力电池的安全，上汽整车已经获得了CNCAP、ENCAP等行业组织的最高评价，值得一提的是，在动力电池上，上汽也将在行业内率先推出🌌固态电池的量产产品，继续兑现 “零燃”承诺。针对自动驾驶等智能化功能的安全，上汽正在强化网络和数据安全、功能安全、预期功能安全等风险的控制。

 在组织体系上，完善电动智能整车开发组织设定和流程体系。一方面，上汽组建跨企业、跨领域的联合委员会，共同做好“网络及数据安全、功能安全、预期功能安全”，并通过与外部构ꦡ建良好合作促进形成更友好的生态资源。另一方面，上汽在整车开发过程中🧸，推进将网络和数据安全、功能安全和预期功能安全等环节作为交付物，融入整车开发流程。

2026年推出量产L3自动驾驶解决方案

 近这两年里，上汽集团简介在自动智慧机动车全人身卫生寿命产业生态圈卫生目的的规范下，集体确保整个车看起来卫生的技艺架构和集体体系中确保，已陆陆续续向市场上支付了包涵L2++、L3、L4等一系例高阶智慧驾车的整个车看起来好产品和服务培训。  在L2++上，以智己国际品牌为例子，目前为止已批量生产的高阶自动化驾车技能已总计平安运输高出三亿1公里，何时于下星期推出的升级版LS6将才能开通全國大都市NOA技能。

 在L3方面，上汽集团是国内唯一一家乘用车、商用车均入选首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的整车集团。祖似杰表示，“上汽计划在2026年底发布面向量产的L3自动驾驶解决方案”。

 在L4一些，上汽Robotaxi货品已在临港、安亭等地总共使用行车行程已达400万公里多，达成金融业地产下单超15万单。上汽友道智途智力架驶重卡和AIV产品已达成近10个情境的金融业地产化运作，基本连通独特用时段、一些该车辆的“无人售货”运作。上汽将以安全卫生为低线，长期开展电动式智力小汽车智力架驶计划书的更新。

建言献策共同做好安全的电动智能网联汽车

 此外，祖似杰还积极性建言献策，倡议全市场各自写好健康安全的直流电动自动化网联气车。

 建议进一步完善面向自动驾驶的法律框架。目前国内外针对高等级自动驾驶功能的法规框架仍不完善，针对网ಞ络和数据安全、功能安全、预期功能安全也缺乏体系化的行业标准。上汽愿意借助本次智能网联汽车准入和上路通行试点的机会，和行业同仁充分讨论，一起做好这项标准化工作。

 建议进一步健全面向自驾安全的测试资源。不论是针对网络和数据安全、功能安全，还是预期功能安全，都需要足够的测试数据支持，但目前国内外在相关场景、测试用例、测试标准🎉൲等方面还存在短缺，上汽希望借助国内外同行资源一起健全这个短板。

 祖似杰表示，“安全是整车的底线。希望能和各位伙伴共同坚守电动智能汽车的安全底线，为消费者带来⛄更好用户体验的产品和服务”。